Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller

Posted on 17 août 2026 By Lavandine56 Comments

Bonjour tout le monde,

 

Pour bien commencer la semaine, je vous propose de me suivre en Moselle. Nous avons, en effet, visité le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller il y a un quinzaine de jours avec les Schtroumpfs. Il faisait une chaleur terrible.

Ce qu’on appelle le plan incliné est en fait un ascenseur à bateaux de type transversal, ouvrage unique en son genre en Europe.

On doit à l’ingénieur général des Ponts et Chaussées Robert Vadot cette construction qui a été mise en service le 27 janvier 1969 après 3 ans d’études et 4 ans de construction.

Elle remplace 17 écluses et fait gagner une journée de navigation aux bateaux. Il suffit de 4mn pour franchir les 44,55 m de dénivelé. Initialement construit pour le trafic marchand entre Paris et Strasbourg, l’ascenseur sert aujourd’hui au tourisme fluvial. Plus de 8500 bateaux l’empruntaient en 2019. (fête du cinquantenaire)

À l’origine, deux bacs étaient prévus pour le transport des péniches mais avec le déclin du transport fluvial, un seul a été construit et mis en fonction.

L’exploitation est assurée par les Voies navigables de France.

Nous avons choisi la visite libre du site (salle des machines, péniche-musée « Sophie-Marie » , et l’exposition) puis la descente en bateau de l’ouvrage et croisière sur le canal aval avec franchissement d’une écluse traditionnelle et le passage sous le viaduc ferroviaire.

Dans la salle des machines, deux treuils entraînés chacun par un moteur électrique de 90 kW assurent la manœuvre et n’ont que le frottement et l’inertie à vaincre pour déplacer la charge.

la péniche-musée « Sophie-Marie »

Deux spectateurs qui regardent attentivement l’un des petits films qui retracent la construction de l’ouvrage.

 

Mais voyons un peu comment fonctionne un tel ouvrage en partant du canal amont comme notre visite.

 

Le bateau entre jusqu’au bac en acier (41,5 m x 5,5 m x 3,20 m), sorte d’ascenseur rempli d’eau et fermé par des portes mobiles et étanches. Il est descendu tout en douceur jusqu’au canal aval soit, 44,55 mètres plus bas, grâce au poids de l’eau et à des contrepoids.

Ce chariot bac au gabarit imposant se déplace sur une pente de 41 % à une vitesse de 0,60 m/s (2,2 km/h). Il représente un poids total de 900 tonnes.

La péniche qui entre dans le bac refoule vers le canal une quantité d’eau équivalente au volume immergé du bateau. Ainsi, le bac pèse toujours le même poids, qu’il contienne des bateaux ou non.

Il va glisser sur des rampes en béton armé avec rails en acier permettant un déplacement horizontal de 108,6 mètres.

Arrivé à niveau aval, il ne lui reste plus qu’à franchir la porte entre bac et canal.

Suite à la construction de l’ascenseur, le canal a été dévié et la navigation arrêtée dans la Vallée des Éclusiers, qui constitue aujourd’hui un agréable lieu de balade à pied ou à vélo.
L’écluse 17 en marque l’entrée.

Avant la motorisation des bateaux, ils étaient tirés par des chevaux circulant sur le chemin de halage, puis par des petits trains.


Pour les besoins du téléfilm “Meurtres en Lorraine”, avec Stéphane Bern, l’ancienne cristallerie située sur le site Hofmuhl a servi de décor pour un centre pour jeunes.

Nous poursuivons notre balade sur le canal jusqu’à une première écluse que nous franchissons.

fonctionnement d’une écluse classique

Notre bateau rebrousse chemin au niveau du viaduc ferroviaire qui enjambe le canal, la route et la Zorn.

La balade touche à sa fin. Il ne nous reste plus qu’à refaire le chemin inverse et remonter la pente.

porte encore fermée du canal amont

Quelques lâchers de galets en cours de route et cette belle journée prend fin.

Pour celles et ceux qui auraient envie le voir l’ascenseur en fonction, c’est ci-dessous.

J’espère n’avoir pas été trop longue. Je vous laisse souffler et je vous retrouve mercredi pour tout autre chose.

Je vous embrasse.

Photos personnelles non libres de droit.
Merci de m’envoyer une demande par le formulaire de contact si vous voulez utiliser l’un ou l’autre cliché. Je me ferai un plaisir de le partager avec vous.

Texte et légendes rédigés avec les informations glanées sur le net et les documents en ma possession.

56 Thoughts on “Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller”

  3. Belle découverte de ce plan incliné et merci pour les infos.
    Bravo à ceux œuvré à la création de ce plan incliné.
    Assister à une manœuvre doit être super !
    Bonne soirée à vous deux.
    Bisous

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  4. Bonjour Lavandine,
    Merci pour ce beau reportage très intéressant et bine détaillé. Donc jamais vu ce gendre de plan incliné. Mais avons vu en Belgique celui de Stépy-Thiey qui est aussi un ascenseur mais cette fois vertical
    Belle fin d’AM. J’espère que vous avez un peu moins chaud. Ici changement depuis hier ou il a quand même pas mal plu. Bisous. Huguette

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    1. Pas vraiment de pluie mais aujourd’hui, on ne devrait avoir que 20° au plus fort de la journée. Il va me falloir du temps pour sortir de mon épuisement… et beaucoup de fraîcheur.
      Bon vendredi.
      Bisous
      Lavandine

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  5. bonjour Lavandine
    quel magnifique reportage tu nous as fait.
    je connais aussi le plan incliné je l’ai visité il y a 2 ans et c’est impressionnant de voir ses bateaux monter et surtout par le fait gagner des kilomètres.
    merci pour ces belles explications qui nous fout voyager et connaître d’autres choses.
    j’ai vu aussi ton précédent post , ta plante est magnifique où l’as tu trouvé? car je trouve ces fleurs très jolies.
    la mousse est très originale une belle découverte
    je te souhaite une bonne semaine et à bientôt
    amitié Annette

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    1. Tu parles de la fleur de porcelaine ou hoya ? C’est une blogueuse locale qui me l’a offerte il y a des années.
      Oui de la mousse tout d’abord tombée du toit. J’ai été voir de plus près le toit pour faire la photo utilisée comme bannière.
      En effet, une belle invention.
      Bon vendredi.
      Lavandine

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  8. Nous avons beaucoup navigué, pris des tunnels et des ponts-canal, mais pas encore d’ascenseur à bateaux. Mais nous avons vu celui d’Arques et la pente de Montech.
    Une fois notre nouveau petit bateau en état de fonctionnement, peut-être irons-nous en Alsace…
    Bonne journée, bises

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      1. Non, non, on garde notre petit van qu’on adore, mais la navigation nous manque et un petit bateau tiré par le van pour une quinzaine de jours sur l’eau, c’est le projet pour continuer de naviguer sur les canaux et rivières que nous n’avons pas fait avec notre ancien bateau, trop gros pour être déplacé par la route.
        Bonne journée, bises

        Répondre

    1. J’ai bien l’intention d’aller la découvrir dès que j’aurais un peu de temps…. J’avais lu chez toi qu’il y avait une crêperie.
      Bon vendredi.
      Bisous
      Lavandine

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  10. Je connais bien ce plan incliné et de l’avoir vu deux fois!! Merci pour les explications et ton reportage…..
    Par contre je n’ai pas vu la salle des machine et la péniche-musée. Une découverte pour moi.
    Bisous et douce journée

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  12. C’est génial ce remonte-pente à bateaux ! C’est la première fois que je vois ce système, que je trouve sensationnel ! C’est quand même fou, l’ingéniosité humaine… quel dommage qu’elle fonctionne aussi bien pour du positif que pour du négatif… 🙄
    Le lien ne fonctionne pas… dommage…
    Bisous et bonne journée

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  13. Bonjour Lavandine
    Une belle visite et invention, c’est le même principe que la pente d’eau de Montech
    Ton lien de fin d’article n’aboutit pas
    Merci pour le partage
    Bises, bonne journée

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    1. Je connais la pente d’eau. Nous l’avons vue à deux reprises. la première fois, elle n’était d’ailleurs pas réhabilitée. La seconde fois fermée. Je pense que la 3ème sera la bonne.
      Ce n’est pas le même système puisque le bateau est poussé par des locos dans le sens vertical. Le dénivelé gagné est moindre qu’à Arzviller.
      Merci pour la vidéo. J’ai “réparé” la chose…
      Bon vendredi.
      Bisous
      Lavandine

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  17. Belle technologie, beau reportage et belle visite qui me plairait, je note. Sans doute pas cette année, pas assez de temps devant nous en septembre, mais j’y songe sérieusement, cela fait très longtemps que nous ne sommes pas allés en Alsace (EuropaPark me fait aussi bien envie). Pour les marchés de Noël, j’ai abandonné l’idée pour l’instant, trop froid 😉
    Bises et belle journée, Martine

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  20. J’ai eu l’occasion de voir ce plan incliné et l’ascenseur à bâteaux, mais du “bas” de l’ouvrage, nous avions juste regardé les bâteaux arriver, c’est fabuleux. Chapeau bas pour tous ceux qui ont oeuvré à la création d’un tel mécanisme !

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  21. Nous avions visité en 2008. Nous nous étions arrêtés pour faire plusieurs visites dans l’est de la France et en Allemagne en nous rendant chez Concorde à Asbach.
    Nous avions beaucoup aimé tout ce que nous avions pu voir lors de ce voyage.
    Bonne journée

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    1. Je pense que tu connais plus notre région que nous la vôtre….qui n’est qu’un lieu de passage. Lors de notre dernier arrêt, je me suis rendue compte que tu n’habitais pas très loin. Avant, je n’aurais pas su situé N…
      Bon vendredi.
      Bisous
      Lavandine

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  22. Merci pour ce très bel article sur ce “plan incliné” ! c’est une belle invention et participer, “en vrai”, à cette manœuvre a dû être passionnant…
    Très bonne journée et gros bisous.

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    1. Une visite que nous avions déjà faite même si j’ai peu de souvenirs et peut-être pas de photos. Je crois que maintenant, j’ai tout compris…
      Bon vendredi.
      Bisous
      Lavandine

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  24. Une belle visite malgré la chaleur le plan incliné est vraiment impressionnant et tes photos montrent bien tout le parcours c’est agréable de te suivre dans ces balades toujours bien expliquées !

    Bises, bonne soirée !

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